代理HS-COOLER冷卻器KS20-AEV-421 L1800   風(fēng)冷式油冷卻器（簡稱風(fēng)冷卻器）是一種以空氣為冷卻源的鋁合金板翅式熱交換器，其特點是熱交換器芯體的油通道和風(fēng)通道均設(shè)換熱翅片，同體積比換熱面積大，傳熱效率高，以空氣為介質(zhì)進預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行熱量交換。與水冷式散熱器相比，不僅安裝維護簡便，更可避免銅管爆裂造成的油水混合，對系統(tǒng)造成嚴重的毀壞。其次，對于需要變換工作地點的設(shè)備（如工程機械）來說，不需考慮水源的供應(yīng)，不存在水循環(huán)系統(tǒng)的拆裝和重建，是應(yīng)用日益廣泛的環(huán)保型產(chǎn)品。日常維護
德國HS-COOLER冷卻器因冷卻水大多數(shù)含有鈣、鎂離子和酸式碳酸鹽。當冷卻水流經(jīng)金屬表面時，有碳酸鹽的生成。另外，溶解在冷卻水中的氧還會造成金屬腐蝕，形成鐵銹。由于銹垢的產(chǎn)生，換熱效果下降。嚴重時不得不在殼體外噴淋冷卻水，結(jié)垢嚴重時會堵塞管子，使換熱效果失去作用。研究的數(shù)據(jù)顯示水垢沉積物對熱傳輸?shù)膿p失影響巨大，隨著沉積物的增加會造成能源費用的加大，節(jié)約能源、延長設(shè)備的使用壽命，同時節(jié)約生產(chǎn)時間和費用。采購HS-COOLER原裝冷卻器找上海辰丁自動化設(shè)備有限公司 

安裝方式代理HS-COOLER冷卻器KS20-AEV-421 L1800  
德國HS-COOLER冷卻器安裝方式分為立式冷油器和臥式冷油器，立式冷卻器具有所需安裝面積小、安裝方便等特點。臥式冷油器具有壓降較小、抗水沖擊性強等特點，因此根據(jù)不同的場地、空間高度、使用性能等要求正確選用立式或臥式冷油器，能更好地滿足發(fā)電機組及其它設(shè)備的需要。
(1)冷卻器打壓試驗合格后，方可投用，啟用前排盡內(nèi)部存水。
(2)檢查各倒淋、放空閥是否靈活好用及開關(guān)位置，壓力表、溫度計是否全部裝好。
(3)檢查基礎(chǔ)、支座是否牢固，各部螺栓是否滿扣、緊固。
(4)投用時，先投冷流，后投熱流。
(5)在投用冷介質(zhì)或熱介質(zhì)時，首先要保證副線暢通，再緩慢開出口閥，檢查無問題后開首*首*首*首*首*首先進入口閥，一定要緩慢開，防止憋壓。投用過程要注意觀察設(shè)備變化情況。 冷卻器投用后，隨著溫度壓力的變化，可能會出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，應(yīng)及時進預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行檢查。
排污方法編輯
1、壓差排污:當雜質(zhì)聚積到一定數(shù)量時，利用冷卻水進出水管之間差壓信號來反沖洗排污，即電接點壓力表接通控制信號，控制機構(gòu)打開電動排污閥，電動減速機將以每分鐘3-6轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),經(jīng)由排污管路和排污閥門排首*首*首*首*首*首先進入冷卻水出水管中，清排一次約5-10分鐘左右。當出現(xiàn)大的雜物，濾網(wǎng)不能運預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行到位時，電動裝置應(yīng)作反方向運預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行，沖洗雜物。
2、用戶如需要可設(shè)置排污時間性，在0-99小時內(nèi)設(shè)定清洗排污時間, 一般設(shè)置為12個小時排污一次,時間設(shè)定可以按照電廠水質(zhì)的情況而做相應(yīng)調(diào)整。即設(shè)定時間啟動電動減速機進預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行反轉(zhuǎn)使排污閥打開，依次進預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行反轉(zhuǎn)反沖洗排污。直至全部腔室反沖完畢，電動裝置停止工作，電動反沖閥和電動排污閥關(guān)閉，排污工作全部結(jié)束。
水垢影響
鎂離子和酸式碳酸鹽。有碳酸鹽的生成。另外，形成鐵銹。由于銹垢的產(chǎn)生，換熱效果下降。使換熱效果失去作用。節(jié)約能源、延長設(shè)備的使用壽命。
影響表現(xiàn)
(1)壓縮機組的影響：由于冷卻水質(zhì)差，在冷卻器中形成的污垢熱阻大，使冷卻器不能正常運預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行，導(dǎo)致了壓縮機中每一級的進口、出口參數(shù)偏離